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Häufig gestellte Fragen

Was erwartet uns mit der EURO 5 Abgasnorm ?

Lange haben deutsche PKW-Hersteller gezögert, die Abgasnachbehandlung über Partikelfilter zum Ausstattungsstandard Ihrer Fahrzeuge zu machen. Doch inzwischen bieten fast alle Hersteller Fahrzeuge mit dieser Technik an. Die europäischen Nutzfahrzeug-Hersteller hatten sich schon im letzten Jahr auf das sog. SCR-Verfahren geeinigt, die Selektive Catalytische Reduktion. Dabei werden die bei der Kraftstoffverbrennung entstehenden Stickoxide nachmotorisch an einem Keramik-Katalysator, in Gegenwart eines Reduktionsmittels, in unschädlichen Stickstoff, Wasserdampf und Kohlendioxid umgesetzt. Mit Hilfe des SCR-Verfahrens kann der Motor optimiert werden, was einen positiven Einfluss auf den DK-Verbrauch haben kann. Das SCR-Reaktionsmittel AdBlue wird über einen Zusatztank eingebracht. Sein Verbrauch beträgt ca. 5% vom Dieselverbrauch. AdBlue, eine international verwendete Produktbezeichnung, ist eine nicht toxische, wasserklare, synthetisch hergestellte 32,5 %ige Harnstofflösung höchster Reinheit, deren gleich bleibende Qualität durch Normung in der DIN 70 070 gesichert wird.

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